|
235 - ширина профиля шины (в мм).
70 - высота профиля (серия) в процентах от ширины (в данном примере 70%).
R - обозначение радиальной конструкции,
15 - посадочный диаметр в дюймах (дюйм равен 25,4 мм).
105 - индекс накрузки (925 кг.)
Н - индекс максимальной скорости (210 км/ч.)
Другие обозначения
Reinforced - Усиленная для шин с повышенной грузоподъемностью.
Regroovable - Для шин, имеющих возможность углубления рисунка нарезкой
Tubeless (TL) - Бескамерная шина
Tubed Tire (TT) - Шина с камерой
M+S - Грязь и снег
All season - всесезонная шина
Outside (Side facing outwards наружная
сторона) или Inside (Side facing inwards - внутренняя) на шинах с асимметричным рисунком. Надпись говорит о том, какая боковина должна
быть внутри, а какая снаружи колеса. Также в этом случае на шине
может быть изображена стрелка, показывающая направление движения колеса
при движении автомобиля вперед.
Steel (steel belted) - для шин с металлическим кордом.
TWI - tread wear index указывает место
расположения индикаторов износа выступов внутри канавок протектора.
После снашивания протектора до уровня этих индикаторов эксплуатация
шины считается небезопасной (на это любят обращать внимание страховые
компании при определении причины аварии).
Дата изготовления шины состоит из трех
цифр, где первые две указывают неделю, а последняя год изготовления
(с 2000 г. ) из четырех цифр, где год изготовления две последние
цифры).
Знак Е с цифрой - знак официального утверждения с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам ЕЭК ООН.
Индекс PSI - индекс давления для
проведения испытаний на прочность в зависимости от нагрузки и скорости
(только для грузовых и легкогрузовых шин).
DOT - означает, что шина соответствует всем
стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США (DOT). Рядом
с этой надписью должен располагаться идентификационный или серийный номер шины,
комбинация из букв и цифр, не более 12 знаков.
UTQG - Единая система оценки качества шин.
Соответствует стандартам Единой системы оценки качества шин (Uniform Tire
Quality Grading) - системы контроля качества, разработанной Министерством
транспорта США (DOT).
Словарь обозначений
BLK - черная боковина
BSW - (Black Side Wall) - черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой
марки шины).
DSST - Dunlop Self-Supporting Technology)
FR - (Flange Rotector) - шина с защитой обода диска.
J - шина разработанная для моделей Jaguar
LRO - Low Platform Trailer
LT - (Light Truck) - шина для легкого грузовика
MFS - (Maximum Flange Sheild) Система Максимальной защиты обода борта защищает
дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары - резиновый профиль по
окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода,
образует буферную зону.
N0 - шина разработанная для Porsche
N1 - шина разработанная для Porsche
N2 - шина разработанная для Porsche
N3 - шина разработанная для Porsche
ORBL - (OUTLINED RAISED BLACK LETTERS )
выделенные
поднятые черные буквы
OWL - (Outline White Letters) - контурные белые буквы на боковине шины.
RF - (Reinforced = XL) усиленная - для шин с повышенной грузоподъемностью.
RRBL - RECESSED RAISED BLACK LETTERS – утопленные рельефные черные знаки
RunFlat - технология, позволяющая вашему автомобилю продолжать движение после
прокола или спуска шины. Даже если давление в шине потеряно полностью, эта
технология позволяет автомобилю проехать еще минимум 80 км, на скорости до 80
км/ч. Усиленные покрышки, как правило, имеют в боковых частях несколько слоев
резины с жаропрочным кордом, которые, при полной потере давления, не дают
боковинам шины складываться или сминаться.
RunOnFlat - Шины RunOnFlat, ранее известные под аббревиатурой EMT, позволяют
продолжать движение при частичной или полной потере давления.
RWL - белая на боковине
SSR - Run Flat (Self-Supporting Runflat Tyre) - разработака компании Continental.
Шина имеющая в боковой стенке специальный каучуковый усилитель, который берёт на
себя вес автомобиля в случае потери давления.
VSB - (VERTICAL SERRATED BAND)
вертикальная
зазубренная полоса
WSW - белая боковина
XL - (Extra Load) - усиленная шина
ZR - шины сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.
МО -(Mercedes Original Equipment), означающая, что шина предназначена для
установки на автомобили Mercedes - Bens
Эксплуатация и уход за шинами.
Шины
являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой. При
любых дорожных условиях безопасность зависит от пятна контакта
сравнительно небольшого по площади. Таким образом, очень важно
поддерживать автомобильные шины в хорошем состоянии и при их замене
использовать надлежащее оборудование. Размер шин при первой
комплектации определяется конструкторами автомобилей и производителями
автошин с учетом всех особенностей автомобиля и условий эксплуатации.
При их замене не следует изменять размеры, тип, индексы нагрузки и
скорости, не проконсультировавшись предварительно со специалистом.
Монтаж и демонтаж шин.
Эти
операции должны производится только профессионалами с использованием
надлежащего оборудования. Неправильный монтаж может стать причиной
несчастного случая или повреждения шины, камеры и обода. За исключением
особых случаев и случаев использования запасного колеса, шины,
монтируемые на одну ось, должны быть одного типа и размера. Не
рекомендуется, а в некоторых станах даже запрещено, монтировать на
заднюю ось диагональные шины, если на передней оси установлены
радиальные шины. Необходимо монтировать шину так, чтобы маркировка DOT
(расположенная в зоне борта) находилась на внешней стороне колеса, за
исключением: шин с предписанным направлением вращения, с белой
боковиной, с защитным поясом на боковине. Монтаж бескамерной шины без
камеры допускаются только на автомобили, оборудованные ободами для
бескамерных шин. Категорически не рекомендуется монтировать бескамерную
шину вместе с камерой, если производится монтаж на диск с ободом для
бескамерной шины. Если подобный монтаж должен быть выполнен, при его
осуществлении камеру следует накачивать очень медленно, чтобы облегчить
выход воздуха, который может остаться между камерой и покрышкой. Монтаж
бескамерной шины на обод для камерной шины производится обязательно с
камерой. Монтаж камерной шины на обод для бескамерных или на обод для
камерных шин осуществляется только вместе с камерой. При монтаже
бескамерных шин следует использовать вентиль, соответствующий ободу.
Чтобы облегчить хорошее прилегание борта, после монтажа легковых шин их
следует накачать до 3,5 бар, а затем довести давление до уровня,
необходимого для эксплуaтации.
Внутреннее давление шин.
Соблюдение
норм по внутреннему давлению шины имеет определенное значение для
обеспечения безопасности движения. Недостаточный уровень внутреннего
давления приводит к перегреву шины. Эксплуатация автомобиля, на котором
установлены шины с внутренним давлением ниже нормы, рекомендованной
конструктором или производителем, может стать причиной повреждения шин.
Эти повреждения могут оказаться необратимыми, так как они могут вызвать
разрушение шины и привести к резкой потере давления. Отрицательные
последствия недостаточного внутреннего давления не всегда дают знать о
себе сразу и выявиться лишь через некоторое время. Необходимо регулярно
проверять уровень внутреннего давления. Контроль должен производится на
"холодной" шине, так как в результате нагрева при эксплуатации давление
в ней повышается. Никогда не понижайте давление в "горячей" шине.
Внутреннее давление, измеренное в "холодной" шине, должно всегда
соответствовать норме, рекомендованной конструктором автомобиля или
производителем шин. Необходимо следить за плотной посадкой колпачка
вентиля для обеспечения абсолютной герметичности и предохранения от
грязи внутренний части вентиля.
Индексы нагрузки (ИНС) и скорости шин.
На
большой части шин указаны эксплутационные характеристики типа индексов
нагрузки (число) и скорости (буква) Шины, установленные при первичной
комплектации, предусмотрены для максимальной загрузки автомобиля. Чтобы
быть уверенным в том, что шины, монтируемые при замене, соответствуют
техническим требованиям, обращайтесь к специалисту. Что касается зимних
шин "M+S" , их индекс скорости может быть ниже, чем у шин первичной
комплектации, но в таком случае скорость движения должна
соответствовать данному показателю. На автомобили, максимальная
скорость которых превышает 160 км/ч, могут устанавливаться шины "M+S",
имеющие индекс скорости ниже, чем предусмотренный производителем, но он
должен, по крайней мере, равняться Q (160 км/ч).
Уход за автомобильными шинами.
Следует
регулярно производить осмотр шин, обращая особое внимание на следующие
моменты: протектор, на степень износа, наличие порезов, местных
повреждений и посторонних предметов (частиц гравия, гвоздей и т.д.);
боковины, на наличие порезов, растрескиваний, степень износа и
аномальные деформации. Следует безотлагательно устанавливать причины
возникновения аномалий при движении: сильные вибрации, боковой увод в
право или влево и т.д. В случае потери давления следует немедленно
остановится, так как движение при внутреннем пониженном давлении
приводит к повреждению элементов конструкции шины. Необходимо
демонтировать шину и определить причину потери давления. Прежде чем
приступить к ремонту, рекомендуется осмотреть ее внутреннюю часть,
чтобы убедиться в отсутствии повреждений или посторонних предметов.
Замена шин.
Следует
регулярно проверять глубину рисунка протектора. Практически на всех
современных шинах есть индикаторы, по которым владелец автомобиля может
судить о степени износа протектора. Чем выше степень износа, тем больше
риск проскальзывания на мокрой дороге. В случае замены двух шин, с
точки зрения поведения автомобиля на дороге, рекомендуется монтировать
новые автошины или наименее изношенные на заднюю ось. Если монтируются
автошины бывшие в эксплуатации необходимо заручиться мнением
специалиста.
Факторы, влияющие на долговечность шин.
Независимо
от перечисленных выше факторов срок службы шин уменьшается исходя из
реальных условий вождения: неровные дороги, резкое ускорение движения,
частое торможение создают условия, которые могут значительно снижать
срок службы шин (при скорости 120 км/ч шина изнашивается в 2 раза
быстрее, чем при скорости 70км/ч); температуры окружающей среды:
износоустойчивость шины в немалой степени зависит и от температуры
воздуха во время движения; перегрузок: при перегрузке шины на 20% ее
срок службы уменьшается на 30%; недостаточного уровня внутреннего
давления: при давлении на 20% ниже нормы наблюдается снижение срока
службы в среднем на 30% ударов: бордюры тротуаров, движение по выбоинам
на высокой скорости, камни и другие препятствия могут быть причиной
повреждения шины, последствия которых не всегда проявляются сразу.
|
